Fase 1: maatregelen bij Lewedorp

In februari 2023 stemden de besturen van de gemeenten Middelburg, Goes en Borsele, Waterschap Scheldestromen en Provincie Zeeland – onder voorbehoud van overeenstemming over de verdeling van de kosten en van reservering van de benodigde budgetten – in met onderstaande maatregelen. Deze zorgen ook voor een verkeersveilige afwikkeling van het bouwverkeer van en naar Waterpark Veerse Meer voor alle weggebruikers. De Dorpsraad Lewedorp heeft deze maatregelen in het najaar van 2021 laten toetsen door ing. F.W.J. van de Linde. Hij komt in zijn eindrapport (pdf, 1,3 MB) tot de conclusie dat de voorgestelde route en maatregelen onder een aantal voorwaarden “wel degelijk een goed werkbare oplossing” zijn. Het betreft de volgende maatregelen, met een voorlopige planning (mei 2024):

MaatregelPlanning
Aanleg grasbetonstenen langs Pietweg en Calandweg'24
Route via Vlaamseweg-Noord Kraaijertsedijk alleen voor bestemmingsverkeer'24
Aanleg parallelweg onderlangs Nieuwe Kraaijertsedijk ten noorden van spoor'24-'25
Aanleg vrijliggend fietspad langs Pietweg en Calandweg'24-'25
Aanleg rotonde kruispunt Postweg - Nieuwe Kraaijertsedijk'25
Aanleg vrijliggend fietspad tussen Burg. Vermetstraat en spoorwegovergang'25
Verbreding spoorwegovergang Nieuwe Kraaijertsedijk (door Prorail)'25

Geraamde totale kosten voor deze maatregelen: € 5-7 miljoen (prijspeil 2023).

Afbeeldingen bij maatregelen

Kruispunt Postweg-Nieuwe Kraaijertsedijk
Verbreden spoorwegovergang

Verkeersonderzoek en omgevingseffectenanalyse

Om de impact van de maatregelen te beoordelen, heeft Goudappel een verkeersonderzoek gedaan en Antea Group een omgevingseffectanalyse (OEA). Deze rapporten worden gebruikt bij de besluitvorming. De rapporten zouden pas openbaar worden als alle documenten naar de gemeenteraden en de Algemene Vergadering van Waterschap Scheldestromen waren gestuurd. Maar uit oogpunt van transparantie zijn ze eerder openbaar gemaakt.